分段式多級離心泵的組裝與調整
    將分段式多級離心泵拆卸完畢，經(jīng)清洗、除銹、檢查、測量，更換或修復不合格的零部件。排除泵的故障之后，就要將其回裝，恢復其工作結構。在回裝時，要嚴格按照組裝順序和組裝技術要求進行，精確地控制各零部件的相對位置和相對間隙，避免零件磕碰，杜絕違章操作。
    1、組裝順序及技術  分段式多級離心泵的組裝順序與其拆卸順序大致相反，也就是說，拆卸時先拆下的零件在組裝時應后裝上，拆卸時后拆下的零件在組裝時首先安裝。實際操作中分段式多級離心泵的組裝步驟如下。
    a、閱讀裝配圖，在回裝過程中隨時查閱。
    b、轉子部件的小裝。把泵軸、葉輪、軸套、平衡盤、軸承等轉動零件按其工作位置組裝為一體，測量、調整或修理葉輪、平衡盤的徑向及端面圓跳動，使其符合技術要求。
    由轉子結構可知，轉子是由許多套裝在軸上的零件組成的，用鎖緊螺母固定各零件在軸上的相對位置。因此，各零件接觸端面的誤差（各端面垂直度的影響）集中反映到轉子上。如果轉子各部位徑向跳動量大，則泵在運行中就容易產生磨損。對多級泵轉子部件小裝的目的就是消除超差因素，避免因誤差積累而到總裝時造成超差現(xiàn)象。
    多級泵轉子小裝如圖1所示。

圖1 多級泵轉子小裝

    轉子部件裝配質量允許偏差計算方法如下。
    葉輪進口端外圓對兩端支承點的徑向跳動允差△1可按以下經(jīng)驗公式計算
                           △1=（δ1+δ2+δ3+δ4）×70％    （2-41）
式中  δ1?葉輪進口端外圓對軸孔的徑向跳動允差，mm；
        δ2?軸相應處外圓表面的徑向跳動允差，mm；
        δ3?葉輪孔的公差，mm；
        δ4?軸相應處配合公差，mm。
    式（2-41）計算結果，應符合表一規(guī)定的數(shù)值。

表一 葉輪進口端外圓徑向跳動量允差（單位：mm）

    軸套、擋套和平衡盤輪轂外圓對軸兩端支點的徑向跳動允差△2可按下列經(jīng)驗公式計算。
                           △2=（δ2+δ4+δ5+δ6）×70％    (2-42)
式中  δ5?軸套、擋套或平衡盤輪轂外圓的徑向跳動公差，mm；
        δ6?軸套、擋套或平衡盤孔公差，mm。
    根據(jù)式（2-42）計算結果，可按表二選取軸套、擋套和平衡盤輪轂的徑向跳動允差。

表二 軸套和檔套徑向跳動的允許值（單位：mm）

    平衡盤端面對兩端支點的端面跳動允差△3可按以下經(jīng)驗公式計算。
                           △3=（δ2+δ4+δ6+δ7）×70％    (2-43)
式中  δ7?平衡盤端面跳動公差，mm。
    根據(jù)式（2-43）計算結果，推薦按表三確定平衡盤端面跳動允差。

表三 平衡盤端面圓跳動允許值及其輪廓徑向圓跳動的允許值（單位：mm）

    實際上，在轉子的檢測中，轉子部件的小裝工作也隨之完成，此時要做的工作只是把轉子上的各零件重新拆開，并按已編好的順序排好，準備回裝時取用。
    c、吸入蓋、泵軸、第一級葉輪的組裝。分段式多級離心泵的回裝一般可采用立式，即回裝時泵軸處于鉛垂線位置，待各級葉輪及泵殼組裝完畢，穿上長桿螺栓預緊后，再將泵體放置于泵軸線成水平位置狀態(tài)，安裝其他零部件。為防止泵體在回裝過程中歪倒，一般應先挖一個地坑，地坑的大小和深度以能放人吸入蓋為宜，地坑的中部應挖得深一些，以便放置泵軸，如圖2所示。

圖2 地炕法組裝多級泵

    組裝時，將吸入蓋平放于地坑中，吸入腔一側朝上。將泵軸置于吸人蓋中，將第一級葉輪的配鍵裝在泵軸上的鍵槽內，將第一級葉輪沿泵軸放下，將第一級葉輪固定。
    d、安裝第一級導輪。清理吸人蓋靠近外圓周處的墊片槽，涂上密封膠，放入新裁制的墊片，用密封膠粘住。沿軸向將第一段導輪豎直放下，用凸臺壓住墊片，同時做好與吸人蓋的周向定位，不得使第一段導輪與吸人蓋造成扭角。
    e、用相同的辦法安裝中段、尾段及相應的葉輪。每裝上一段，應提起泵軸旋轉一下，觀察其旋轉時是否有阻力或與其他零件是否有擦碰，若有，應及時調整。
    f、穿上長桿螺栓，預緊，將泵放置水平。
    g、安裝平衡盤。平衡盤與平衡環(huán)間的軸向間隙為0.10~0.25mm，垂直度偏差小于0.03mm，可用壓鉛法測量。測量時，在平衡盤與平衡環(huán)之間放置鉛絲或鉛片，并且將它們沿圓周方向分布均勻，按順序編號，沿軸向用鎖緊螺母將平衡盤緊固。然后松開緊固螺母，取出各鉛絲，測量其被擠處的厚度，記錄下來。再將平衡盤連同泵軸旋轉180°，重復上述步驟，再測量一次，并記錄測量結果。注意，這兩次測量時鉛絲放置的位置相對于平衡環(huán)是不動的，即第一次測量時何處放有鉛絲，第二次測量時仍在此處放置鉛絲。這兩次測量所得的數(shù)值，即為間隙范圍。每次測量中大值與小值的差值，即為垂直度偏差，垂直度值應取兩次測量中的所得垂直度較大值。
    h、安裝兩端的軸承座、軸承，安裝軸封。
    i、安裝電動機與泵之間的聯(lián)軸器，找正，擰緊機座螺栓，打掃現(xiàn)場，交付化工操作人員試車。
    2、組裝中的注意事項  組裝時，所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。組裝后一級葉輪后，要測量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離，根據(jù)此軸向距離決定其間擋套的軸向尺寸。擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.30~0.50mm。因為泵在開車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫度的介質的影響，而軸受熱影響在其后，它們的膨脹有時間差。留有0.3~0.5mm的軸向間隙，是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死，以致造成對泵軸較大的拉伸應力。
    裝平衡盤座壓圈時，要將其上面的一個缺口對準平衡水管的接口。否則，平衡水管被堵死，整個軸向平衡裝置就失去作用。
    長桿螺栓在組裝之初，只能略微緊一緊。待整臺泵在現(xiàn)場就位之后，再根據(jù)表四記錄的數(shù)據(jù)對長桿螺栓進行緊固。緊固時一定要對稱操作，否則，將造成各段之間密封不良。

表四 分段式多級離心泵長螺桿栓伸出量記錄實例（單位：mm）

    聯(lián)軸器找正的方法與單級泵聯(lián)軸器找正方法相同。